تشهد أشغال مشروع الطريق السيار الرابط بين الناظور وجرسيف تسارعا ملحوظا في وتيرة الإنجاز، في إطار واحد من أبرز الأوراش الكبرى المفتوحة بجهة الشرق، حيث تعكس المعطيات الميدانية دينامية تنموية متقدمة، مع اقتراب استكمال أحد المقاطع الحيوية، بالتوازي مع انطلاق أشغال مقطع آخر، ما يشير إلى انتقال المشروع إلى مرحلة متقدمة وحاسمة.
وعلى مستوى المقطع الثالث من الطريق السيار، الممتد بين الطريق الوطنية رقم 2 والطريق الوطنية رقم 16، تبدو ملامح المشروع في طور الاكتمال النهائي، حيث تتواصل الأشغال بوتيرة متسارعة داخل ورش يمتد على طول 27 كيلومتراً، وسط تعبئة مكثفة للآليات والموارد البشرية.
ويعكس التقدم المحقق، بحسب إلياس المودن، حجم وتعقيد الأشغال التقنية المنجزة، إذ يشمل هذا المقطع إنجاز منشآت هندسية كبرى، من بينها ثلاث قناطر لعبور الوديان، إلى جانب 19 منشأة فنية أخرى تشمل ممرات علوية وسفلية، بما يضمن انسيابية حركة السير وتكامل الربط مع الشبكة الطرقية القائمة.
كما يتضمن المشروع إنجاز بدال على مستوى إقليم الدريوش، فضلاً عن محطة أداء في نهاية المسار، وهو ما من شأنه تعزيز البنية التحتية الطرقية بالمنطقة ودعم جاذبيتها الاقتصادية.
وتبرز المؤشرات الرقمية ضخامة الورش، حيث تم تسجيل إنجاز حوالي 6 ملايين متر مكعب من أشغال الحفر، و5 ملايين متر مكعب من أشغال الردم، إضافة إلى 370 ألف طن من طبقات الإسفلت، في عمليات تقنية تعكس حجم الجهود المبذولة في تنفيذ المشروع. وفي الوقت الذي يقترب فيه هذا المقطع من نهايته، انطلقت أشغال المقطع الثاني الممتد على طول 40 كيلومتراً منذ يناير الماضي، عقب استكمال مساطر طلبات العروض، مع برمجة الانتهاء منه في أفق سنة 2028.
وفي السياق ذاته، أشار المسؤول إلى أن المقطع الأول، الذي يمتد على مسافة 36 كيلومتراً بين نقطة التقاطع مع الطريق السيار فاس–وجدة ومحور جرسيف–الناظور، قد استكملت بشأنه المساطر الإدارية المرتبطة بطلبات العروض، في انتظار المصادقة النهائية من طرف الممول، البنك الإفريقي للتنمية، ما يمهد لانطلاق الأشغال في مرحلة لاحقة. وتبلغ الكلفة الإجمالية للمشروع حوالي 7,8 مليار درهم، منها ما يقارب 2 مليار درهم مخصصة للمقطع الثالث الرابط بين ميناء الناظور والدريوش.
ويرى مختصون أن هذا المشروع الطرقي الهيكلي، الذي يسير بوتيرة متقدمة، سيشكل عند استكماله رافعة أساسية للتنمية الاقتصادية والاجتماعية بجهة الشرق، وسيساهم في تعزيز الربط الطرقي بين شمال شرق المملكة وعمقها الداخلي، بما يدعم الدينامية الاستثمارية ويسهم في تحسين جاذبية المنطقة.
